航空航天供應商Premium AEROTEC與3D打印機制造商GE Additive共同宣布，在航空業(yè)鈦零件的批量生產(chǎn)中，這已經(jīng)達到了新的生產(chǎn)率里程碑。就在去年，這些合作伙伴在航空制造商空中客車公司的幫助下，成功地驗證了在GE Additive Concept Laser M2系統(tǒng)上制造的多激光鈦，并一直在努力提高機器的生產(chǎn)率。
粘結劑噴射3D打印機制造商ExOne被選中為美國空軍研究實驗室（AFRL）開發(fā)一種新型鋼合金的粘結劑噴射3D打印工藝。ExOne獲得了美國國防制造與加工中心（NCDMM）的合同，使美國空軍生產(chǎn)的高強度鋼AF-9628能夠進行粘結劑噴射。
借著3D打印技術的實現(xiàn)，中國的航空材料工業(yè)領域，也已經(jīng)第一次走到了世界的前沿。尖端戰(zhàn)斗機的研發(fā)工作也得以實現(xiàn)井噴式發(fā)展。殲15的設計總師就曾經(jīng)透露，殲15的制造已經(jīng)應用到了鈦合金打印和M100鋼的打印技術。
固態(tài)金屬3D打印專家Fabrisonic利用其專利的超聲增材制造（UAM）工藝成功地將不同的非晶態(tài)合金融合到多金屬覆層中。作為NASA SBIR研究的一部分，該公司部署了超聲波能量而不是傳統(tǒng)的基于激光的3D打印方法來組合不同的耐腐蝕合金。利用其專有的制造技術，F(xiàn)abrisonic能夠將金屬連接到晶體襯底上，而不會破壞其任何有益特性。
Optomec是增材制造維修解決方案的領先提供商，已從美國空軍贏得了一份價值100萬美元的合同，以生產(chǎn)用于翻新渦輪發(fā)動機組件的系統(tǒng)。該平臺旨在用作在Tinker空軍基地（美國奧克拉荷馬市）安裝的大批量添加劑維修平臺，預計每年可處理成千上萬個零件。
德國金屬3D打印機制造商SLM Solutions與跨國制造集團霍尼韋爾的航空航天部門合作，為3D打印鋁F357生成參數(shù)集。據(jù)了解，該材料是與兩家公司持續(xù)合作的一部分，與通過壓鑄法制造的3D打印零件相比，該材料的性能得到了顯著改善。
根據(jù)SmarTech，3D打印行業(yè)目前正在發(fā)生著兩個顯著的發(fā)展趨勢，第一個是鋁合金材料的全球供應鏈似乎已經(jīng)“越過門檻”，成為支持增材制造技術的下一代機遇。
3D打印技術已成為航天制造機構搶灘下一代經(jīng)濟性、可重復利用火箭發(fā)動機的重要“籌碼”。國際上這些商業(yè)化航天企業(yè)在高性能火箭發(fā)動機部件制造中大膽嘗試著3D打印技術。
