從2015年開始，中國誕生了以星際榮耀、藍箭航天、星河動力、科工火箭等為代表的商業(yè)火箭企業(yè)，雙曲線、快舟、捷龍系列商業(yè)火箭已實現(xiàn)成功入軌發(fā)射。根據航空制造網，中國在火箭燃料方面，正在由煤油向液氫轉換。那么在火箭的設計及燃料處于升級換代的節(jié)點上，3D打印在火箭發(fā)動機的關鍵部件：推力室方面的技術應用邏輯與商業(yè)進展是什么樣的呢？本期，將與谷友一起，深度了解火箭推力室背后的3D打印。
在不到 60 天的時間內制造出零件減少 100 倍的火箭，3D打印火箭企業(yè)RELATIVITY SPACE 作為一家擁有重要技術和商業(yè)動力的領先私營航天公司，E輪籌集 6.5 億美元用于擴大火箭生產，該公司最新一輪融資有助于促進其完全可重復使用、完全 3D 打印的火箭 Terran R 的生產，并支持長期發(fā)展。
美國航天局的發(fā)射服務計劃（LSP）已于2020年12月11日向三家公司分配了合同，將小型衛(wèi)星（SmallSats）發(fā)射到太空中，其中包括CubeSat，微衛(wèi)星和納米衛(wèi)星。
近日，Skyroot成功地測試了裝有帶100％3D打印噴油器的火箭發(fā)動機，火箭發(fā)動機是配置在其Vikram I運載火箭上的。
3D打印技術已成為航天制造機構搶灘下一代經濟性、可重復利用火箭發(fā)動機的重要“籌碼”。國際上這些商業(yè)化航天企業(yè)在高性能火箭發(fā)動機部件制造中大膽嘗試著3D打印技術。
相對論太空公司不斷增長的基礎設施，這是南加州范登堡空軍基地的新發(fā)射場設施。有了這一新功能，這家3D打印的火箭制造商的發(fā)射能力現(xiàn)在將跨越美國兩岸，因為該公司已經獲得了佛羅里達州卡納維拉爾角的發(fā)射場的租賃權
據福布斯世界紀錄報道，迄今為止全球最大的3D打印鈦火箭日前現(xiàn)身法蘭克福。這枚3D打印鈦火箭是Gilmour Space的ERIS-S火箭的縮放版本，長約5.5米，由澳大利亞公司Titomic制造。
人們利用3D打印來生產一些小型的或便攜式的東西已經不再稀奇。然而，很少有人能會利用這項技術來制造龐然大物，尤其是制造火箭——這聽起來就像個天方夜譚的任務。不過，初創(chuàng)公司Relativity Space的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Tim Ellis可不這么認為。
