金屬3D打印使燃燒更加高效
行業(yè)資訊
2004天前
本文章將和大家通過3D打印燃料霧化器案例來領(lǐng)略基于Desktop Metal的技術(shù)，應(yīng)用端開發(fā)的提高燃油效率和減少排放的解決方案。
歐洲航天局開展全尺寸3D打印銅合金推力室首次熱試
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2083天前
2020年5月26日，歐洲航天局（ESA）在德國航空中心（DLR）對一個完全增材制造的火箭推力室進(jìn)行了熱試車。第一次測試持續(xù)了30秒，預(yù)計(jì)在本周內(nèi)進(jìn)行其他測試。ESA將對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行收集與分析。
專欄 l 拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在航天航空結(jié)構(gòu)增材制造設(shè)計(jì)中的應(yīng)用案例
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2278天前
本期專欄將通過安世亞太仿真專家通過案例展示如何以產(chǎn)品性能驅(qū)動為設(shè)計(jì)導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的優(yōu)化。
增材制造在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用簡述
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2323天前
在增材制造（AM）的早期，該技術(shù)主要集中在設(shè)計(jì)和快速原型應(yīng)用上。而最近增材制造技術(shù)正逐漸被應(yīng)用于從耐火材料和技術(shù)材料中制造高性能機(jī)械部件。
航空航天增材制造：3D打印優(yōu)化的低壓渦輪葉片
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2325天前
據(jù)魔猴網(wǎng)了解，一組研究人員在《中空低壓渦輪葉片的初步優(yōu)化》中探討了用于制造關(guān)鍵工業(yè)組件的增材制造工藝。隨著材料科學(xué)的飛速發(fā)展，通過3D打印和增材制造創(chuàng)建零件的選擇有很多。 Abrusci指出，GE Advanced Turboprop（35％的添加劑制造）令人印象深刻，并意在為塞斯納·德納利（Cessna Denali）單引擎飛機(jī)提供動力。
3D打印，未來航空發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域的關(guān)鍵詞
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2549天前
航空引擎作為工業(yè)制造成就的集大成者，是一個國家制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。隨著國家“十三五”戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，我國的航空引擎制造產(chǎn)業(yè)雖然取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但對低成本、短周期、質(zhì)量輕、強(qiáng)度大等制造工藝的追求也越發(fā)緊迫。3D打印技術(shù)作為第三次工業(yè)革命的重要標(biāo)志，它為材料和結(jié)構(gòu)提供了一種新的制造方法，為航空引擎關(guān)鍵技術(shù)突破和性能指標(biāo)提高帶來更多的可能性。
3D打印技術(shù)日趨成熟 “智造”航天航空設(shè)備優(yōu)勢顯著
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2586天前
在政策的推動下，近兩年年我國3D打印行業(yè)的融資活躍度達(dá)到頂峰。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2014年以來，我國3D打印行業(yè)融資事件共計(jì)76次，涉及項(xiàng)目66個。其中，2017年融資事件24件，為近5年來最多；2018年，融資者的熱情仍舊高昂。
3D打印可實(shí)現(xiàn)燃料電池燃燒的均勻和可預(yù)測性
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2631天前
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，3D打印版本產(chǎn)品與傳統(tǒng)燃料電池相比更有利，可保證燃燒的均勻和可預(yù)測性。
