本文將深入探討DIW的工藝、材料和應(yīng)用，重點(diǎn)介紹其優(yōu)勢(shì)和局限性。

2025年12月24日，國(guó)外創(chuàng)客Matthew Lim通過(guò)將傳統(tǒng)折紙藝術(shù)與前沿3D打印技術(shù)相結(jié)合，開(kāi)辟了工程設(shè)計(jì)與制造的新路徑。自2015年起，該跨學(xué)科融合已在軟體機(jī)器人、醫(yī)療植入物、智能面料、折紙結(jié)構(gòu)傳感器等多個(gè)應(yīng)用中。

波蘭自行車(chē)零部件制造商Aluear與比利時(shí)3D打印、軟件和開(kāi)發(fā)公司Materialise合作，取得了雙方都稱(chēng)之為自行車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的突破性成果：一款3D打印、CNC加工的鈦合金曲柄組，比傳統(tǒng)曲柄組輕50%以上，并且專(zhuān)為批量生產(chǎn)而設(shè)計(jì)。

眾所周知，航空航天業(yè)一直在尋求創(chuàng)新。在開(kāi)發(fā)新概念方面，增材制造往往具有關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。薩博公司正是秉持著這樣的理念。這家專(zhuān)注于國(guó)防和安全領(lǐng)域的公司，在幾年前被通用汽車(chē)全面收購(gòu)之前，曾長(zhǎng)期以汽車(chē)業(yè)務(wù)聞名。薩博與Divergent Technologies公司合作，設(shè)計(jì)一款3D打印的飛機(jī)機(jī)身。該機(jī)身的設(shè)計(jì)采用了這家美國(guó)公司的軟件，并通過(guò)其平臺(tái)進(jìn)行制造。該平臺(tái)結(jié)合了激光熔化3D打印和工業(yè)機(jī)器人組裝技術(shù)。最終成果如何？一個(gè)由26個(gè)3D打印部件組成的5米長(zhǎng)機(jī)身！

在世界上醫(yī)療資源最匱乏的地區(qū)之一，一支由醫(yī)生和工程師組成的團(tuán)隊(duì)取得了一項(xiàng)前所未有的突破。國(guó)際醫(yī)療援助組織GLIA在加沙設(shè)計(jì)并生產(chǎn)了世界上首個(gè)3D打印外固定器，這是一種用于治療復(fù)雜骨折的關(guān)鍵骨科器械。該項(xiàng)目利用當(dāng)?shù)乜色@得的材料、3D打印技術(shù)、回收塑料和太陽(yáng)能完成，而當(dāng)?shù)蒯t(yī)療物資極其匱乏，傳統(tǒng)醫(yī)療設(shè)備也難以獲取。