隨著3D打印技術的不斷成熟，一項發(fā)展尤為引人注目：多材料打印的興起。這項曾經(jīng)的小眾技術正迅速成為工程師、設計師和制造商的實用工具，幫助他們以更少的步驟生產(chǎn)出功能更強大的零件。熔融沉積成型（FDM）、立體光刻（SLA）、材料噴射等多種主流增材制造技術都支持多材料打印，使其在各行各業(yè)的應用日益廣泛。通過在單次打印過程中組合多種材料，多材料打印簡化了生產(chǎn)流程，減少了對裝配的依賴，并為更集成化的設計鋪平了道路。本文將探討多材料打印為何有望成為增材制造的下一個前沿領域。

隨著Speedform的發(fā)布，競技自行車運動開啟了新的篇章。這款公路自行車完全由3D打印鈦合金打造，由英國制造商J.Laverack研發(fā)，并受益于拉夫堡大學的空氣動力學專業(yè)知識。在倫敦舉行的Rouleur Live自行車展上，這款自行車首次亮相，代表了金屬增材制造技術在自行車領域最具雄心的應用之一。

如果您關注增材制造領域的新聞，或許已經(jīng)聽說過荷蘭建筑工作室RAP。多年來，他們一直利用3D打印技術打造原創(chuàng)且復雜的結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)通常用作裝飾或點綴。今天，他們又推出了一項新作：為迪拜一家新建的豪華酒店設計了兩面3D打印陶瓷墻。該項目名為“藍色航程”（Blue Voyage），位于卓美亞瑪莎阿拉布酒店（Jumeirah Marsa Al Arab）的大堂內(nèi)。這家五星級酒店坐落于海濱，將奢華與健康完美融合。

如果樹脂打印工藝能夠消除支撐結(jié)構(gòu)的需求，從而簡化制造流程，那會怎樣？廈門大學和加州大學伯克利分校的研究人員正在探索這個問題：他們共同設計了一種無需額外支撐結(jié)構(gòu)即可利用熱固性材料制造零件的新方法。為了實現(xiàn)這一目標，他們采用了一種“直接墨水書寫”技術，并結(jié)合了激光固化系統(tǒng)。他們打印了幾個零件來展示這項技術的性能：這些零件顯然可以獨立站立——但它們是否同樣經(jīng)久耐用，還有待觀察。

由牛津大學和布達佩斯科技經(jīng)濟大學合作開發(fā)的一種幾何模型，最近成為有史以來最引人注目的太空實驗之一的對象。這項實驗使用了“軟細胞”，這是一種能夠填充空間而無需直線邊緣的幾何形狀，也存在于生物結(jié)構(gòu)中。其中一種名為f2的變體被送入太空，它在微重力環(huán)境下的表現(xiàn)甚至讓宇航員都感到驚訝。

2025年12月1日，來自俄勒岡州立大學（OSU）研究人員稱，開發(fā)出一種快速固化、環(huán)保的混凝土替代品，他們希望這種材料有朝一日能用于快速3D打印房屋和基礎設施。這種新方法在快速、按需制造可持續(xù)基礎設施方面展現(xiàn)出巨大的潛力。

2025年11月24日，德克薩斯農(nóng)工大學的研究人員正在開發(fā)一種3D打印技術，以解決兒科護理中長期存在的難題：兒童藥物劑量安全、精準。曼蘇爾·汗教授的研究團隊正在研發(fā)一種可用于醫(yī)院的先進藥物3D打印技術，旨在用按需配制、劑量精確的藥片取代目前臨時配制的液體藥物。這一轉(zhuǎn)變有望提高治療的一致性，并改善患者的治療效果。